去年春節(jié)期間，瓊州海峽大霧導致旅客大量滯留，今年海南在春運保障方面做了哪些工作?在1月29日下午召開的海南省六屆人大二次會議社會民生事業(yè)專題記者會上，省交通運輸廳廳長林東透露，今年，海南省首次成立省春運工作應急指揮中心，強化組織指揮和統(tǒng)籌協(xié)調，同時加快補齊短板，促進瓊州海峽能力、效率、服務、安全全面提升。
圖為記者會現(xiàn)場。省交通運輸廳廳長林東介紹相關情況。海南日報客戶端記者陳若龍攝
今年海南省成立了春運工作領導小組，副省長王路親自擔任春運工作領導小組組長，副組長由省政府副秘書長和省交通運輸廳廳長林東擔任，成員有29個部門和單位組成。值得一提的是，今年將海南鐵路公司、海南航空、海汽集團和幾個重要機場等重要企業(yè)一并納入到成員單位，統(tǒng)籌協(xié)調重大問題，是歷年來成員單位最多的一次。
與往年不同，為了強化組織指揮和統(tǒng)籌協(xié)調，海南還專門成立了省春運工作應急指揮中心，與?？谑写哼\應急指揮中心合署辦公，設在?？谑?2345聯(lián)動中心，為春運應急指揮工作增加了高科技的“大腦”和反應敏捷的“神經中樞”。今年還首次建立了包括各市縣、各部門、各運輸企業(yè)負責人在內的“海南春運工作”微信群，以便迅速準確傳遞信息和統(tǒng)籌協(xié)調各項春運工作。
為促進瓊州海峽能力、效率、服務、安全全面提升，海南省推行了瓊州海峽過海預約制，開通電子售票系統(tǒng)和旅客人臉識別系統(tǒng);加快推進?？诟奂柽\體系建設，新增多個待渡停車場，大大提升了應急保障能力;積極推動修改?？诟垤F航標準，將原先的霧航標準從1000米有條件降至500米;與廣東研究建立應急情況下客滾船打空補償機制，用經濟手段調動兩岸航運企業(yè)的積極性。
海南還大幅壓縮裝船配載時間，從原先的2小時壓縮為1.5小時，并在春運高峰時段進一步壓縮為1小時;與海南省氣象局、海南海事局、海南港航控股等單位簽訂了《海陸交通氣象服務保障協(xié)議》，建立瓊州海峽通航保障氣象預報服務平臺，在秀英港、新海港和海安港各增加了一臺目前國內最先進的激光能見度儀，有效提升瓊州海峽氣象預報預警能力。
為提高船舶航行安全度，海南開展瓊州海峽礙航物整治行動，針對秀英港、新海港、南港的礙航漁船漁網漁具開展專項清理，建立常態(tài)化的清艙和巡艙制度;建立堵疏結合的黑名單制度，開辟專用客艙給客貨車司機提供休息條件，同時對拒不執(zhí)行人車分離的司機實行列入黑名單管理制度;海南海峽航運股份有限公司投入近千萬元，在15艘客滾船上全部安裝了氣溶膠滅火器，有效彌補了干粉、泡沫和水滅火設施能力的不足;加大對貨車夾帶危險品的查處力度，?？谑薪煌ň帧h(huán)保局、公安局等部門和港航企業(yè)建立聯(lián)動機制，將企業(yè)發(fā)現(xiàn)的夾帶危險品的貨車及時移交政府執(zhí)法部門查處。
此外，海南省還積極推動瓊粵兩省瓊州海峽港航一體化工作，敦促廣東加快徐聞南山港建設，推動中鐵總加快湛徐高鐵項目建設，從根本上解決瓊州海峽擁堵問題。
原標題：海南省今年首次成立省春運工作應急指揮中心
責任編輯：郭微微新海南手機客戶端
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