看天下

　　5月30日發(fā)生的萬寧市大茂鎮(zhèn)金色搖籃幼兒園被遺忘在校車內(nèi)導致昏迷的4歲半男童，雖經(jīng)各方40多個小時全力搶救，仍于6月2日9時12分離世。

　　6月2日下午，對涉事幼兒園暫停辦園，市教育局黨委對該局學前辦負責人做出免職處理。目前，包括駕駛司機文某強在內(nèi)的相關涉事人員已被公安機關刑事拘留，并將向檢察機關提請批準逮捕。

　　近年來

　　由于“把孩子遺忘在車里”

　　造成的悲劇，屢見不鮮

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　　1

　　2019年4月8日，湖南益陽的胡先生送4歲女兒去幼兒園。途中接了個電話，還玩了下手機，就忘記孩子沒下車，在將車開走后，直接下車鎖了車門。直到當天17點，媽媽去幼兒園接孩子，發(fā)現(xiàn)她不在，兩人才在自家小車后排座椅下找到已經(jīng)窒息身亡的孩子。

　　2

　　2018年7月，河南長垣縣一名3歲男童被遺忘在校車里，送到醫(yī)院時，已經(jīng)呼吸心跳停止，瞳孔散大，沒有生命體征，經(jīng)搶救無效死亡。

　　3

　　2017年5月，在廣西宜州市慶遠鎮(zhèn)洛巖的一家幼兒園門口，一輛長時間在烈日下暴曬的校車上，三歲半男童被發(fā)現(xiàn)倒在車內(nèi)上，呼吸心跳喪失，后雖被急送醫(yī)院搶救，仍無力回天。

　　4

　　2015年4月，上海一名19個月大的女童被父親留在車里。等到父親發(fā)覺后，女童已經(jīng)在蒸籠般的密閉車廂里待了數(shù)小時。最終，女童因搶救無效夭折。

　　5

　　2014年8月，福建晉江2歲女孩跟大舅和大姨回家路上在后座睡著，大舅以為小歡跟大姨在一起便鎖車回家睡覺。第二天發(fā)現(xiàn)小歡已死亡。

　　6

　　2013年7月，湖北13歲男孩被“遺忘”車中，2個多小時后被發(fā)現(xiàn)時已昏迷，體溫40度以上，搶救無效死亡。

　　7

　　2012年6月，湖南3歲女童，被老師遺忘在幼兒園校車里長達7小時，校車停在無任何遮擋路上，車門緊鎖，車內(nèi)溫度或有50度。小紫不幸中暑身亡。

　　很多本可以避免的悲劇

　　卻因為很小的疏忽

　　而造成了難以挽回的傷痛

　　如何教孩子自救

　　每位家長都該記住

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　　高溫封閉車廂內(nèi)，孩子被鎖車內(nèi)15分鐘就會損傷大腦

　　在沒有遮擋、陽光直射的情況下，車子經(jīng)過30分鐘的暴曬后，車內(nèi)溫度達到了42攝氏度。

　　對于一個正常的成年人，溫度在30攝氏度人體感覺涼熱適中，33攝氏度汗腺開始啟動，36攝氏度身體開始報警，38攝氏度多個臟器參與降溫，40攝氏度大腦就將受到損傷，41攝氏度嚴重危及生命。

　　在高溫下被鎖在車內(nèi)，小孩體溫上升、體內(nèi)水分散失的速度遠比成人快，在封閉的車廂內(nèi)只需要15分鐘就可以使孩子的大腦遭到損傷，如果孩子的體溫達到40攝氏度，體內(nèi)器官就會停止運行。因此在高溫下孩子被鎖在車內(nèi)是非常危險的。

　　建議

　　有孩子的家庭車輛不要貼膜或者不要貼深色的膜，這樣讓外界能看清楚車里是否有孩子，萬一被鎖車內(nèi)，可以及時發(fā)現(xiàn)進行救援。

　　如果有孩子在車上，家長可將包、鑰匙等東西放在后座，這樣增加下車前看后座的機會，避免粗心忘了孩子。

　　如被困車內(nèi)，教孩子如何自救

　　1.讓孩子學會開車門

　　這點尤為關鍵，家長在日常生活中可以根據(jù)自家車型引導小孩如何開車門，如何解鎖。

　　2.在車被鎖的情況下

　　在車被鎖的情況下，教孩子用按喇叭、開雙閃或者拍車窗等方式。

　　3.關于安全錘

　　在乘坐校車、公交車時，可以告訴孩子安全錘的位置，并且告訴孩子如何砸開車窗。

　　4.聽指導 莫著急

　　告訴孩子在被困情況下不要著急，認真聽大人的引導，大人一定會想辦法救他出去的。此外車廂內(nèi)常備飲用水，讓孩子在這種情況下可以飲水降溫。

致命的疏忽為何一再發(fā)生?

■ 魏燕

　　又一起幼兒被遺忘校車離世的悲劇!2019年5月30日，萬寧市某幼兒園一名4歲男童被遺忘在校車上長達5小時，被發(fā)現(xiàn)時已處于昏迷狀態(tài)。6月2日，男童因搶救無效死亡。

　　兒童節(jié)剛過，就聽聞這樣的人間慘劇，實在令人心痛、心驚。盡管涉事人員已被刑拘，萬寧市教育局主管學前教育的負責人也被免職，但這些都挽回不了一條幼小的生命。這樣的悲劇并不是第一次發(fā)生。梳理類似事件不難發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生幾乎都是幼兒園相關人員在接送過程中嚴重脫節(jié)和失責所致。下車清點人數(shù)，看起來是件小事，但稍不留意，就可能是危及幼童生命的大事。早在2007年教育部就發(fā)文要求，民辦學前教育機構(gòu)要建立教師跟車制度和收車驗車制度。有血淋淋的教訓，有現(xiàn)成的規(guī)章制度，為什么幼兒園不能落實到位?為什么一而再地出現(xiàn)這樣致命的疏忽?

　　筆者認為，最主要的原因，是相關人員責任的缺失。下車忘記清點人數(shù)，表面上是一時疏忽，實質(zhì)是責任心缺失，沒有把孩子安危放在心上。幼兒教育，最重要的就是責任心，因為你面對的是最沒有自我保護能力的幼兒。哪怕從事的不是教育崗位，也要恪盡職守，容不得半點疏忽。因為你的一時疏忽，很可能帶給孩子永久的傷害。

　　因此，預防校車安全事故，重點還是要做好人的工作。對幼兒園以及從事幼兒教育的工作人員，要有嚴格的準入制度和定期考核制度，不妨對發(fā)生安全事故的幼兒園一票否決;沒有責任心、平時工作三心二意的工作人員也要及時清除出隊伍。

　　此外，校車安全事故屢發(fā)也折射出監(jiān)管缺位。一個簡單的跟車驗車制度，一項目標明晰的督導檢查工作，程序很簡單，最怕的是流于形式。如果監(jiān)管部門定期認真檢查，對不認真執(zhí)行的幼兒園予以重拳整治，還有人敢疏忽嗎?

　　講道理很容易，制定規(guī)章制度也不難。難的是落實到底，難的是讓人對制度有敬畏之心。因校車安全事故獲刑的相關責任人，大部分被判處1年到3年有期徒刑，有些還是緩期執(zhí)行。孩子的親人可能還沒走出傷痛，這些人就已經(jīng)刑滿釋放。而在美國，類似的事故責任人則被判處40年監(jiān)禁。雖然事后追責、量刑都是亡羊補牢，但在法律許可的范圍內(nèi)從重、從嚴處罰，至少可以警醒后來者，牢記教訓，在校車安全上盡心盡責，切勿以身試法。(來源：海南日報客戶端)

原標題：致命的疏忽為何一再發(fā)生？