海南社會(huì)

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目承載著重大使命，也讓我們這些建設(shè)者倍感自豪，篤定要把美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目建設(shè)好，為自貿(mào)港建設(shè)添磚加瓦。

　　6月1日，對(duì)于我們這些美蘭機(jī)場(chǎng)的建設(shè)者們來說，是個(gè)永遠(yuǎn)值得銘記的日子，當(dāng)天上午，美蘭機(jī)場(chǎng)二期跑道上，留下第一道飛機(jī)輪胎印跡，按既定計(jì)劃順利開展飛行校驗(yàn)工作，也標(biāo)志著項(xiàng)目從建設(shè)階段正式跨入“飛起來”階段。

　　我叫張?jiān)?，是?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部飛行區(qū)工程部總經(jīng)理。在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》中，我讀到了很多和美蘭機(jī)場(chǎng)二期相關(guān)的內(nèi)容，比如“允許進(jìn)出海南島航班加注保稅航油”“擴(kuò)大包括第五航權(quán)在內(nèi)的海南自由貿(mào)易港建設(shè)所必需的航權(quán)安排”等內(nèi)容都是直接和航空相關(guān)，而自貿(mào)港建設(shè)所帶來的旺盛人流量也必將利好海南航空客運(yùn)發(fā)展，這一切都意味著美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目承載著重大使命，也讓我們這些建設(shè)者倍感自豪，篤定要把美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目建設(shè)好，為自貿(mào)港建設(shè)添磚加瓦。

　　事實(shí)上，美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目作為建設(shè)海南自貿(mào)港的重大標(biāo)志性工程，飛行區(qū)等級(jí)設(shè)計(jì)為4F，是目前中國民航最高等級(jí)的飛行區(qū)，可起降當(dāng)前世界上最大的民航客機(jī)空客A380。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，72個(gè)機(jī)位，以及13個(gè)附屬單體工程。

　　相較于美蘭機(jī)場(chǎng)一期，二期飛行區(qū)的跑道更寬，可供超大型飛機(jī)起降;近機(jī)位數(shù)量高達(dá)35個(gè)，以后旅客從登機(jī)廊橋即可直接登機(jī)，將大幅提高便捷性及舒適度;此外助航燈光采用國際最為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠?jī)x器實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降，可大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。

　　我們克服年初疫情影響，春節(jié)期間繼續(xù)施工;從5月10日開始，我們還組織施工和監(jiān)理單位嚴(yán)格檢查信號(hào)敏感區(qū)土面質(zhì)量和標(biāo)高，要求誤差必須控制在±4厘米以內(nèi)，飛行區(qū)內(nèi)植被高度也不能超過30厘米，可以說每個(gè)細(xì)節(jié)都是美蘭機(jī)場(chǎng)二期高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的體現(xiàn)。

　　飛行校驗(yàn)的同時(shí)，航站樓室內(nèi)精裝修也已進(jìn)入收尾階段，機(jī)電設(shè)備正在做安裝調(diào)試工作，將力爭(zhēng)在6月30日前完成美蘭機(jī)場(chǎng)二期主體施工任務(wù)。美蘭機(jī)場(chǎng)二期投用后，海南的民航運(yùn)輸承載力將邁上一個(gè)新臺(tái)階，并將建立高效便捷的交通換乘體系，實(shí)現(xiàn)海南自貿(mào)港與全球的高效連接，并服務(wù)海南臨空產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)等核心業(yè)態(tài)發(fā)展，推動(dòng)海南成為國際航空樞紐。

　　我作為項(xiàng)目一線建設(shè)者，發(fā)揮好自己的專業(yè)特長和經(jīng)驗(yàn)，能按期實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)竣工驗(yàn)收、校飛等重大節(jié)點(diǎn)，能為家鄉(xiāng)海南的發(fā)展盡綿薄之力，為海南自貿(mào)港建設(shè)做點(diǎn)事情，這是值得自豪和欣慰的。

　　(海南日?qǐng)?bào)記者 邵長春 特約記者 單云鵬 通訊員 劉澤群 王謀權(quán) 整理)

原標(biāo)題：海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)者張?jiān)疲焊哔|(zhì)量打造海南自貿(mào)港國際航空樞紐