自貿(mào)港觀察丨國內(nèi)首座公共科考船母港養(yǎng)成記

海南日報(bào)全媒體記者黃媛艷

版面手繪:陳海冰

(手繪僅作示意,不代表實(shí)際港口場景)

“士別三日,當(dāng)刮目相看”,這句俗語不僅可以形容一個(gè)人,還可以形容一座港口。

從全省吞吐量最小的貨運(yùn)港,到中國首座公共科考船母港,三亞南山港僅用三四年時(shí)間,就實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的蛻變、創(chuàng)造出一連串令人驚嘆的數(shù)字,成為國內(nèi)科考圈新晉“人氣王”。

這三四年間,南山港是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的?相比國內(nèi)其他科考船港口,南山港有哪些優(yōu)勢?這樣一座位于我國最南端的科考船母港,將如何服務(wù)于深海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?

2020年3月10日,南山港首次作為科考船出發(fā)碼頭,服務(wù)中科院“探索一號”科考船。海南日報(bào)全媒體記者 武威 攝

A

小港求變

貨運(yùn)業(yè)務(wù)萎縮,深海科考需求激增

8月13日上午,“沈括”號科考船緩緩駛出南山港。這是今年以來該港口接待的第976個(gè)科考船航次。

“貨運(yùn)港接待科考船,在2020年之前根本不敢想。”盤點(diǎn)起近期密集接待的科考船航次,三亞南山港碼頭有限公司(以下簡稱南山港公司)操作部經(jīng)理曾令偉感嘆道。

一串?dāng)?shù)字足以印證他的感慨:2020年,30航次;2021年,94航次;2022年,302航次;2023年,1023航次——南山港接待科考船航次逐年呈指數(shù)級增長。

作為南山港首批員工,曾令偉見證了南山港的一步步轉(zhuǎn)變。

2005年12月,三亞啟動(dòng)客運(yùn)、貨運(yùn)和漁港“三港分離”工程。南山港的前身——三亞南山貨運(yùn)港在2014年1月試運(yùn)營,建有1個(gè)1萬噸級的通用泊位和1個(gè)3000噸級滾裝泊位。

但南山貨運(yùn)港開港后,生產(chǎn)運(yùn)營狀況卻不盡如人意。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年,南山貨運(yùn)港靠泊船只數(shù)量從千位數(shù)降至百位數(shù),月均靠港船舶僅25艘,港口年貨物吞吐量也從百萬噸降至數(shù)十萬噸,是我省“四方五港”中吞吐量最小的港口。

另一方面,隨著三亞崖州灣科技城的興起,入園科研院所和企業(yè)對科考港口的需求日益迫切。

“中科院深海所、中國海洋大學(xué)三亞海洋研究院、中船集團(tuán)等單位入駐園區(qū)時(shí),都明確提出對科考碼頭的需求。”三亞崖州灣科技城管理局戰(zhàn)略和投資發(fā)展部部長鐘濤透露,崖州灣是深海資源開發(fā)服務(wù)和海上救援基地的重要組成部分,“十四五”期間,深海科技產(chǎn)業(yè)將在此集聚發(fā)展,產(chǎn)生大量深海科考任務(wù),對科考碼頭和實(shí)驗(yàn)廠房的需求也將大幅增加。

能不能在保留貨運(yùn)功能的基礎(chǔ)上,將南山港轉(zhuǎn)型為公共科考船母港?

對此,南山港公司總經(jīng)理梁文與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了分析論證。相比國內(nèi)其他港口,三亞南山港具有快速進(jìn)入深海區(qū)域的地理優(yōu)勢。

“此前,我國沒有公共科考碼頭,已有的科考碼頭以科研單位專用為主,分布在6個(gè)城市,其中只有廣州的兩個(gè)碼頭相對靠近深海,但服務(wù)能力都已飽和。”梁文分析道,南山港轉(zhuǎn)型公共科考船母港,能滿足更多科考船和科研單位的深??瓶夹枨?。

“南山港距離千米水深海域僅164公里。與國內(nèi)其他港口相比,科考船從南山港出發(fā)前往千米水深作業(yè)區(qū),可節(jié)約至少7個(gè)小時(shí),如果是前往更深的海域,一個(gè)航次至少能節(jié)約數(shù)十萬元的綜合成本和2天到7天的航行時(shí)間。”“沈括”號船長郭勇為透露,目前“沈括”號已將南山港作為母港,單月最多靠泊5次。

南山港公司公共科考碼頭市場總監(jiān)沈悅說,根據(jù)勞氏數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì),目前全球運(yùn)營中的科考船(含調(diào)查船)超過900艘,經(jīng)測算,我國已服役的海洋科考船數(shù)量超過130艘,還有一大批更先進(jìn)的海洋科考船在建,“我國海洋科考事業(yè)和調(diào)查船隊(duì)正迎來新一波實(shí)力增長,推動(dòng)南山港建設(shè)科考船母港恰逢其時(shí)”。

方向已定,南山港轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn),佳音頻傳——

2020年3月10日,中科院深海所“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器在南山港啟航。南山港首次成為科考船啟航碼頭;

2021年,南山港新建科考泊位正式開工。2022年6月22日,在僅有兩個(gè)泊位的條件下,4艘大型專業(yè)科考船同時(shí)靠泊南山港,全球最大噸位小水線面深海裝備綜合試驗(yàn)船“北調(diào)996”科考船進(jìn)駐,標(biāo)志著南山港科考服務(wù)保障能力顯著提升;

2023年,靠泊南山港的科考船航次突破千個(gè)。2024年,超過60家科考單位通過南山港開展深海研究,一批涉海服務(wù)保障項(xiàng)目入駐港口,南山港科考及實(shí)驗(yàn)服務(wù)綜合基地基本建成。

“我們推動(dòng)南山港轉(zhuǎn)型科考船母港,賦能海南自貿(mào)港國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)建設(shè),探索發(fā)展港口經(jīng)濟(jì),促進(jìn)海南深海產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。”三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司董事長吳坤苗說。

俯瞰三亞南山港公共科考碼頭。海南日報(bào)全媒體記者 王程龍 攝

B

“老客”帶“新”

國內(nèi)近八成海洋科研單位科考船靠泊

碧波涌動(dòng)間,“沈括”號科考船解纜離港,向著深海的方向駛?cè)?,紅白相間的船身,在南山港公司5樓調(diào)度指揮中心的科考調(diào)度大屏上逐漸縮小。

在氣象監(jiān)測、全球船舶動(dòng)態(tài)跟蹤等系統(tǒng)的支持下,調(diào)度人員可以實(shí)時(shí)指揮船只靠泊。船舶靠港或者庫場作業(yè)的實(shí)時(shí)信息,也會(huì)第一時(shí)間同步到該中心,確保港口服務(wù)保障全閉環(huán)。

能在三四年間實(shí)現(xiàn)港口戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、港口泊位高效運(yùn)轉(zhuǎn),南山港占據(jù)了天時(shí)、地利及人和。

為了讓員工快速適應(yīng)港口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,梁文帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多管齊下:引進(jìn)數(shù)十名科考業(yè)務(wù)方向的年輕人,開展密集的員工培訓(xùn),構(gòu)建科考服務(wù)保障體系,開展大幅度的部門調(diào)整……

“我們正加快實(shí)施南山港智慧科考碼頭項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)科考碼頭操作與海洋科考業(yè)務(wù)鏈關(guān)鍵信息資源的互聯(lián),簡化‘一站式’科考服務(wù)平臺(tái)的科考手續(xù),提高辦事效率。”梁文說。

“我做了9年的科考船業(yè)務(wù),2021年來三亞之前根本沒聽說過南山港。”南山港公司副總經(jīng)理馬繼坤做過測算,“當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì),南山港最多能吸引國內(nèi)40%的科考船停泊,一年?duì)幦》?wù)200個(gè)航次”。

為了提升知名度,南山港團(tuán)隊(duì)想盡了一切辦法。逐一走訪科技城入園的涉海企業(yè)、參加各類海洋展會(huì)推介南山港、在科考船聯(lián)盟等平臺(tái)介紹南山港科考資源……

2022年2月,春節(jié)期間,“向陽紅01”號科考船結(jié)束印度洋科考任務(wù)回國之際,受當(dāng)時(shí)疫情影響,船舶返回內(nèi)地靠港困難。

獲悉情況后,南山港公司立刻協(xié)調(diào)省市相關(guān)部門特事特辦,在遵守相關(guān)防疫政策基礎(chǔ)上,讓“向陽紅01”號及時(shí)靠泊南山港。不僅如此,船上人員通過“三天兩檢”后,順利返鄉(xiāng)與家人共度春節(jié)。

之后,“向陽紅01”號直接從南山港出發(fā)開啟新的科考航次,節(jié)約了200多萬元的綜合成本。

感動(dòng)于南山港的保障服務(wù),相關(guān)科考單位向南山港公司贈(zèng)送了書有“科考母港、精心服務(wù)”的錦旗。

“我們非常珍惜每次服務(wù)的機(jī)會(huì)。”沈悅坦言,通過口口相傳,南山港在業(yè)界的名氣越來越大,業(yè)務(wù)量激增。

“如今最多的時(shí)候一天能有18艘船靠泊,我們都是見縫插針地調(diào)度,保證在有限泊位內(nèi)讓科考船優(yōu)先靠港。”南山港公司調(diào)度室副主任唐來專說,無論科考船何時(shí)靠港,相關(guān)部門都會(huì)到現(xiàn)場服務(wù),每個(gè)月還征求客戶意見,根據(jù)反饋陸續(xù)推出港口免費(fèi)擺渡車等系列服務(wù)。

專業(yè)細(xì)致的港口服務(wù)產(chǎn)生了良性循環(huán),許多科考船成為南山港的“老客”。

“我們想到的港口做到了,沒想到的,港口也為我們做到了。2021年4月首次靠泊南山港后,‘電科1號’目前已??磕仙礁?1次,是南山港??款l率最高的科考船。”海南深科海洋技術(shù)服務(wù)有限公司工作人員宋祿生透露。

還有越來越多的“新客”選擇靠泊南山港。沈悅說,今年科考船“新面孔”就增加了“珠海云”號和“中山大學(xué)”號,目前國內(nèi)近八成海洋科研單位的科考船都曾來南山港停靠。

C

服務(wù)升級

共享科創(chuàng)資源,提升深海科考綜合服務(wù)能力

作為一座公共科考船母港,除了碼頭的靠泊設(shè)施,南山港還有不少看點(diǎn)。

比如一座座藍(lán)頂白壁的建筑就格外醒目。它們是南山港新建的碼頭基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室。走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,可承載35噸、10噸不等的橙色桁吊高懸屋頂,實(shí)驗(yàn)水池、冷庫、辦公室、貨運(yùn)電梯等公用設(shè)施一應(yīng)俱全。

“目前港口已建成7個(gè)實(shí)驗(yàn)室,建筑面積2580平方米,分為科考裝備總裝調(diào)試區(qū)、科考裝備備航庫房、科考樣品冷藏冷凍室、機(jī)械加工區(qū)四部分,可滿足深??蒲性O(shè)備調(diào)試、中試的需求。”沈悅介紹。

逐步完善的科考綜合服務(wù),吸引多家科研單位和涉海企業(yè)入駐南山港,由此拓展出許多新業(yè)務(wù)、新需求——

5月14日,4家科研單位參與的共享航次“中海科777”號科考船從南山港出發(fā),執(zhí)行為期11天的科考任務(wù)。這是南山港公司一邊對接市場現(xiàn)有科考船舶,一邊整合科研單位需求,不斷探索開展的科考船租賃服務(wù)新業(yè)務(wù),幫助科研單位降低成本,實(shí)現(xiàn)“拼船出海”。

“在航次開拓的基礎(chǔ)上,我們?nèi)媸崂砗图?xì)分科考業(yè)務(wù)鏈條,整合科考上下游資源,探索開展船舶租賃、航次共享、船舶保障服務(wù)等系列業(yè)務(wù),全面提升科考服務(wù)保障能力。”沈悅說。

梁文介紹,南山港還建立了科考及試驗(yàn)服務(wù)外包體系,將生活保障、材料加工、海上科考試驗(yàn)等服務(wù)進(jìn)行外包,以滿足科研單位日漸多樣化的需求。

“南山港科考船母港發(fā)展未來可期,但泊位數(shù)量少、泊位等級低、維保設(shè)施不齊等,是南山港未來快速發(fā)展的掣肘。”宋祿生認(rèn)為。

郭勇為提到,“沈括”號進(jìn)港需要1小時(shí)左右,南山港航道過窄,不利于船員進(jìn)港操作。

“南山港現(xiàn)有泊位5個(gè),待開工建設(shè)泊位1個(gè),泊位等級將從1萬噸級提升至2萬噸級,目標(biāo)是擴(kuò)建到5萬噸級。屆時(shí),南山港將成為國內(nèi)擁有科考泊位最多、岸線最長、靠泊能力最大的科考綜合服務(wù)基地。”沈悅說,目前港口正在實(shí)施科考服務(wù)體系一期、二期項(xiàng)目建設(shè),拓寬和疏浚公共科考碼頭的停泊水域、回旋水域和航道,不斷提升港口在海洋裝備制造與維修、海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋氣象預(yù)報(bào)預(yù)警、海洋數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等多方面的保障支撐能力。

港口建設(shè)在緊鑼密鼓地推進(jìn),三亞崖州灣科技城也在積極推進(jìn)園區(qū)和港區(qū)的科創(chuàng)資源協(xié)同共享,例如,深海裝備產(chǎn)業(yè)園、深??萍紕?chuàng)新公共平臺(tái)等項(xiàng)目的聯(lián)動(dòng)建設(shè),不斷提升南山港作為公共科考船母港的競爭優(yōu)勢。

“深海裝備產(chǎn)業(yè)園已與南山港建立深度合作,采用‘前港后園’的發(fā)展模式,為南山港的科考海試單位提供辦公、住宿等配套服務(wù),完善三亞崖州灣科技城的海洋科考服務(wù)保障體系,更好地賦能深??蒲泻彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展。”招商三亞深??萍汲情_發(fā)有限公司總經(jīng)理史曉強(qiáng)說。(本報(bào)三亞8月20日電)

南山港名片

位置

位于三亞崖州灣畔

距離千米水深海域僅164公里

具有快速進(jìn)入深海區(qū)域的地理優(yōu)勢

特點(diǎn)

全國首座公共科考船母港

探索開展服務(wù):

船舶租賃

航次共享

船舶保障

生活保障

材料加工

海上科考試驗(yàn)

……

總策劃:曹健 張杰 齊松梅

執(zhí)行總監(jiān):許世立

主編:孫婧

版面設(shè)計(jì):張昕

檢校:李彪 陳旭輝

視頻編導(dǎo):李國棟

視頻文案:孫婧

視頻拍攝:王程龍

視頻出鏡:黃媛艷

視頻剪輯:吳文惠

視頻封面:張雯旻

版面手繪:陳海冰

原標(biāo)題:三亞南山港如何成為科考圈新晉“人氣王”? 國內(nèi)首座公共科考船母港養(yǎng)成記

責(zé)任編輯:莫淼
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