海南社會

海南日報全媒體記者黃媛艷

版面手繪：陳海冰

(手繪僅作示意，不代表實際港口場景)

“士別三日，當(dāng)刮目相看”，這句俗語不僅可以形容一個人，還可以形容一座港口。

從全省吞吐量最小的貨運港，到中國首座公共科考船母港，三亞南山港僅用三四年時間，就實現(xiàn)了脫胎換骨的蛻變、創(chuàng)造出一連串令人驚嘆的數(shù)字，成為國內(nèi)科考圈新晉“人氣王”。

這三四年間，南山港是如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的?相比國內(nèi)其他科考船港口，南山港有哪些優(yōu)勢?這樣一座位于我國最南端的科考船母港，將如何服務(wù)于深海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?

2020年3月10日，南山港首次作為科考船出發(fā)碼頭，服務(wù)中科院“探索一號”科考船。海南日報全媒體記者 武威 攝

A

小港求變

貨運業(yè)務(wù)萎縮，深海科考需求激增

8月13日上午，“沈括”號科考船緩緩駛出南山港。這是今年以來該港口接待的第976個科考船航次。

“貨運港接待科考船，在2020年之前根本不敢想。”盤點起近期密集接待的科考船航次，三亞南山港碼頭有限公司(以下簡稱南山港公司)操作部經(jīng)理曾令偉感嘆道。

一串?dāng)?shù)字足以印證他的感慨：2020年，30航次；2021年，94航次；2022年，302航次；2023年，1023航次——南山港接待科考船航次逐年呈指數(shù)級增長。

作為南山港首批員工，曾令偉見證了南山港的一步步轉(zhuǎn)變。

2005年12月，三亞啟動客運、貨運和漁港“三港分離”工程。南山港的前身——三亞南山貨運港在2014年1月試運營，建有1個1萬噸級的通用泊位和1個3000噸級滾裝泊位。

但南山貨運港開港后，生產(chǎn)運營狀況卻不盡如人意。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，南山貨運港靠泊船只數(shù)量從千位數(shù)降至百位數(shù)，月均靠港船舶僅25艘，港口年貨物吞吐量也從百萬噸降至數(shù)十萬噸，是我省“四方五港”中吞吐量最小的港口。

另一方面，隨著三亞崖州灣科技城的興起，入園科研院所和企業(yè)對科考港口的需求日益迫切。

“中科院深海所、中國海洋大學(xué)三亞海洋研究院、中船集團等單位入駐園區(qū)時，都明確提出對科考碼頭的需求。”三亞崖州灣科技城管理局戰(zhàn)略和投資發(fā)展部部長鐘濤透露，崖州灣是深海資源開發(fā)服務(wù)和海上救援基地的重要組成部分，“十四五”期間，深海科技產(chǎn)業(yè)將在此集聚發(fā)展，產(chǎn)生大量深?？瓶既蝿?wù)，對科考碼頭和實驗廠房的需求也將大幅增加。

能不能在保留貨運功能的基礎(chǔ)上，將南山港轉(zhuǎn)型為公共科考船母港?

對此，南山港公司總經(jīng)理梁文與團隊進行了分析論證。相比國內(nèi)其他港口，三亞南山港具有快速進入深海區(qū)域的地理優(yōu)勢。

“此前，我國沒有公共科考碼頭，已有的科考碼頭以科研單位專用為主，分布在6個城市，其中只有廣州的兩個碼頭相對靠近深海，但服務(wù)能力都已飽和。”梁文分析道，南山港轉(zhuǎn)型公共科考船母港，能滿足更多科考船和科研單位的深?？瓶夹枨?。

“南山港距離千米水深海域僅164公里。與國內(nèi)其他港口相比，科考船從南山港出發(fā)前往千米水深作業(yè)區(qū)，可節(jié)約至少7個小時，如果是前往更深的海域，一個航次至少能節(jié)約數(shù)十萬元的綜合成本和2天到7天的航行時間。”“沈括”號船長郭勇為透露，目前“沈括”號已將南山港作為母港，單月最多靠泊5次。

南山港公司公共科考碼頭市場總監(jiān)沈悅說，根據(jù)勞氏數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，目前全球運營中的科考船(含調(diào)查船)超過900艘，經(jīng)測算，我國已服役的海洋科考船數(shù)量超過130艘，還有一大批更先進的海洋科考船在建，“我國海洋科考事業(yè)和調(diào)查船隊正迎來新一波實力增長，推動南山港建設(shè)科考船母港恰逢其時”。

方向已定，南山港轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進，佳音頻傳——

2020年3月10日，中科院深海所“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器在南山港啟航。南山港首次成為科考船啟航碼頭；

2021年，南山港新建科考泊位正式開工。2022年6月22日，在僅有兩個泊位的條件下，4艘大型專業(yè)科考船同時靠泊南山港，全球最大噸位小水線面深海裝備綜合試驗船“北調(diào)996”科考船進駐，標(biāo)志著南山港科考服務(wù)保障能力顯著提升；

2023年，靠泊南山港的科考船航次突破千個。2024年，超過60家科考單位通過南山港開展深海研究，一批涉海服務(wù)保障項目入駐港口，南山港科考及實驗服務(wù)綜合基地基本建成。

“我們推動南山港轉(zhuǎn)型科考船母港，賦能海南自貿(mào)港國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)建設(shè)，探索發(fā)展港口經(jīng)濟，促進海南深海產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。”三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司董事長吳坤苗說。

俯瞰三亞南山港公共科考碼頭。海南日報全媒體記者 王程龍 攝

B

“老客”帶“新”

國內(nèi)近八成海洋科研單位科考船靠泊

碧波涌動間，“沈括”號科考船解纜離港，向著深海的方向駛?cè)?，紅白相間的船身，在南山港公司5樓調(diào)度指揮中心的科考調(diào)度大屏上逐漸縮小。

在氣象監(jiān)測、全球船舶動態(tài)跟蹤等系統(tǒng)的支持下，調(diào)度人員可以實時指揮船只靠泊。船舶靠港或者庫場作業(yè)的實時信息，也會第一時間同步到該中心，確保港口服務(wù)保障全閉環(huán)。

能在三四年間實現(xiàn)港口戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、港口泊位高效運轉(zhuǎn)，南山港占據(jù)了天時、地利及人和。

為了讓員工快速適應(yīng)港口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，梁文帶領(lǐng)團隊多管齊下：引進數(shù)十名科考業(yè)務(wù)方向的年輕人，開展密集的員工培訓(xùn)，構(gòu)建科考服務(wù)保障體系，開展大幅度的部門調(diào)整……

“我們正加快實施南山港智慧科考碼頭項目，實現(xiàn)科考碼頭操作與海洋科考業(yè)務(wù)鏈關(guān)鍵信息資源的互聯(lián)，簡化‘一站式’科考服務(wù)平臺的科考手續(xù)，提高辦事效率。”梁文說。

“我做了9年的科考船業(yè)務(wù)，2021年來三亞之前根本沒聽說過南山港。”南山港公司副總經(jīng)理馬繼坤做過測算，“當(dāng)時預(yù)計，南山港最多能吸引國內(nèi)40%的科考船停泊，一年爭取服務(wù)200個航次”。

為了提升知名度，南山港團隊想盡了一切辦法。逐一走訪科技城入園的涉海企業(yè)、參加各類海洋展會推介南山港、在科考船聯(lián)盟等平臺介紹南山港科考資源……

2022年2月，春節(jié)期間，“向陽紅01”號科考船結(jié)束印度洋科考任務(wù)回國之際，受當(dāng)時疫情影響，船舶返回內(nèi)地靠港困難。

獲悉情況后，南山港公司立刻協(xié)調(diào)省市相關(guān)部門特事特辦，在遵守相關(guān)防疫政策基礎(chǔ)上，讓“向陽紅01”號及時靠泊南山港。不僅如此，船上人員通過“三天兩檢”后，順利返鄉(xiāng)與家人共度春節(jié)。

之后，“向陽紅01”號直接從南山港出發(fā)開啟新的科考航次，節(jié)約了200多萬元的綜合成本。

感動于南山港的保障服務(wù)，相關(guān)科考單位向南山港公司贈送了書有“科考母港、精心服務(wù)”的錦旗。

“我們非常珍惜每次服務(wù)的機會。”沈悅坦言，通過口口相傳，南山港在業(yè)界的名氣越來越大，業(yè)務(wù)量激增。

“如今最多的時候一天能有18艘船靠泊，我們都是見縫插針地調(diào)度，保證在有限泊位內(nèi)讓科考船優(yōu)先靠港。”南山港公司調(diào)度室副主任唐來專說，無論科考船何時靠港，相關(guān)部門都會到現(xiàn)場服務(wù)，每個月還征求客戶意見，根據(jù)反饋陸續(xù)推出港口免費擺渡車等系列服務(wù)。

專業(yè)細(xì)致的港口服務(wù)產(chǎn)生了良性循環(huán)，許多科考船成為南山港的“老客”。

“我們想到的港口做到了，沒想到的，港口也為我們做到了。2021年4月首次靠泊南山港后，‘電科1號’目前已?？磕仙礁?1次，是南山港?？款l率最高的科考船。”海南深科海洋技術(shù)服務(wù)有限公司工作人員宋祿生透露。

還有越來越多的“新客”選擇靠泊南山港。沈悅說，今年科考船“新面孔”就增加了“珠海云”號和“中山大學(xué)”號，目前國內(nèi)近八成海洋科研單位的科考船都曾來南山港?？俊?/p>

C

服務(wù)升級

共享科創(chuàng)資源，提升深海科考綜合服務(wù)能力

作為一座公共科考船母港，除了碼頭的靠泊設(shè)施，南山港還有不少看點。

比如一座座藍(lán)頂白壁的建筑就格外醒目。它們是南山港新建的碼頭基礎(chǔ)實驗室。走進實驗室，可承載35噸、10噸不等的橙色桁吊高懸屋頂，實驗水池、冷庫、辦公室、貨運電梯等公用設(shè)施一應(yīng)俱全。

“目前港口已建成7個實驗室，建筑面積2580平方米，分為科考裝備總裝調(diào)試區(qū)、科考裝備備航庫房、科考樣品冷藏冷凍室、機械加工區(qū)四部分，可滿足深?？蒲性O(shè)備調(diào)試、中試的需求。”沈悅介紹。

逐步完善的科考綜合服務(wù)，吸引多家科研單位和涉海企業(yè)入駐南山港，由此拓展出許多新業(yè)務(wù)、新需求——

5月14日，4家科研單位參與的共享航次“中海科777”號科考船從南山港出發(fā)，執(zhí)行為期11天的科考任務(wù)。這是南山港公司一邊對接市場現(xiàn)有科考船舶，一邊整合科研單位需求，不斷探索開展的科考船租賃服務(wù)新業(yè)務(wù)，幫助科研單位降低成本，實現(xiàn)“拼船出海”。

“在航次開拓的基礎(chǔ)上，我們?nèi)媸崂砗图?xì)分科考業(yè)務(wù)鏈條，整合科考上下游資源，探索開展船舶租賃、航次共享、船舶保障服務(wù)等系列業(yè)務(wù)，全面提升科考服務(wù)保障能力。”沈悅說。

梁文介紹，南山港還建立了科考及試驗服務(wù)外包體系，將生活保障、材料加工、海上科考試驗等服務(wù)進行外包，以滿足科研單位日漸多樣化的需求。

“南山港科考船母港發(fā)展未來可期，但泊位數(shù)量少、泊位等級低、維保設(shè)施不齊等，是南山港未來快速發(fā)展的掣肘。”宋祿生認(rèn)為。

郭勇為提到，“沈括”號進港需要1小時左右，南山港航道過窄，不利于船員進港操作。

“南山港現(xiàn)有泊位5個，待開工建設(shè)泊位1個，泊位等級將從1萬噸級提升至2萬噸級，目標(biāo)是擴建到5萬噸級。屆時，南山港將成為國內(nèi)擁有科考泊位最多、岸線最長、靠泊能力最大的科考綜合服務(wù)基地。”沈悅說，目前港口正在實施科考服務(wù)體系一期、二期項目建設(shè)，拓寬和疏浚公共科考碼頭的停泊水域、回旋水域和航道，不斷提升港口在海洋裝備制造與維修、海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋氣象預(yù)報預(yù)警、海洋數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等多方面的保障支撐能力。

港口建設(shè)在緊鑼密鼓地推進，三亞崖州灣科技城也在積極推進園區(qū)和港區(qū)的科創(chuàng)資源協(xié)同共享，例如，深海裝備產(chǎn)業(yè)園、深海科技創(chuàng)新公共平臺等項目的聯(lián)動建設(shè)，不斷提升南山港作為公共科考船母港的競爭優(yōu)勢。

“深海裝備產(chǎn)業(yè)園已與南山港建立深度合作，采用‘前港后園’的發(fā)展模式，為南山港的科考海試單位提供辦公、住宿等配套服務(wù)，完善三亞崖州灣科技城的海洋科考服務(wù)保障體系，更好地賦能深?？蒲泻彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展。”招商三亞深海科技城開發(fā)有限公司總經(jīng)理史曉強說。(本報三亞8月20日電)

南山港名片

位置

位于三亞崖州灣畔

距離千米水深海域僅164公里

具有快速進入深海區(qū)域的地理優(yōu)勢

特點

全國首座公共科考船母港

探索開展服務(wù)：

船舶租賃

航次共享

船舶保障

生活保障

材料加工

海上科考試驗

……

總策劃：曹健 張杰 齊松梅

執(zhí)行總監(jiān)：許世立

主編：孫婧

版面設(shè)計：張昕

檢校：李彪 陳旭輝

視頻編導(dǎo)：李國棟

視頻文案：孫婧

視頻拍攝：王程龍

視頻出鏡：黃媛艷

視頻剪輯：吳文惠

視頻封面：張雯旻

版面手繪：陳海冰

原標(biāo)題：三亞南山港如何成為科考圈新晉“人氣王”？ 國內(nèi)首座公共科考船母港養(yǎng)成記