原創(chuàng)報道

　　南海網(wǎng)8月21日消息（記者 王小暢）21日12時30分左右，海口新海港10號泊位號上，作為新海港首個“快線專班”的“雙泰36”輪緩緩駛出泊位，標志著“快線專班”試點正式“上線”。

“雙泰36”正在裝船 記者 王小暢 攝

　　當天中午，記者在新海港客運樞紐的中庭大廳看到，這個航班的旅客很多，檢票時排成了長隊，工作人員引導旅客有序的檢票登船。“今天這個航班基本上是滿員的狀態(tài)，票價跟普通航班一樣。”海口新海輪渡碼頭有限公司服務管理中心經(jīng)理梁建英說道。

　　“我昨天看到報道說今天開通‘快線專班’，正巧這個時間點也比較合適，我們就買了這班船票，想體驗一下是不是比以前快。”旅客潘先生稱，他和家人經(jīng)常駕車過海，對于過海時間長短很在意，如果真的能夠節(jié)省20分鐘，他覺得會相當不錯，并希望港口方面繼續(xù)優(yōu)化提升過海的效率。

旅客排隊檢票搭乘“快線專班” 記者 王小暢 攝

　　據(jù)了解， “快線專班”的船舶將安排在新海港、徐聞港優(yōu)先進出港，實現(xiàn)海上的航行時間，即船舶從始發(fā)港收起跳板至目的港放下跳板的時長由原先的100分鐘縮短至80分鐘。此外，“快線專班”皆為五星船舶，配有舒適座椅及商務艙，確保讓旅客享受優(yōu)質(zhì)的快速過海體驗。目前新海港始發(fā)時間為12：30、15：30，徐聞港始發(fā)時間為12：00、16：00。

　　那么這20分鐘是如何省下的呢？梁建英介紹稱，“快線專班”享有三個優(yōu)先，即優(yōu)先配載、優(yōu)先出港、優(yōu)先靠泊，主要從船舶海上航行上要時間。

　　“‘快線專班’可以理解為VIP船舶，它享有優(yōu)先進出港的待遇。”梁建英稱，船舶是單向進入港口的，比如有船舶要進入港池，那么港池內(nèi)要發(fā)班的船舶就必須原地等待，等進港船舶靠泊后其才能出港。如果進港的船舶遇到船舶正在出港，那它只能在港池外等待。這種等待也相應地延長了過海的時間。

　　梁建英接著稱，“快線專班”享有三大優(yōu)先，它可以優(yōu)先出港和靠泊，比如在其發(fā)班時段，港池外有進港船舶時，該船舶只能在外面等待，讓“快線專班”優(yōu)出港后其再進港。他們從調(diào)度上提高了該專班的過海速度。

　　“現(xiàn)在的‘快線專班’還在試點，后續(xù)他們公司會繼續(xù)研究優(yōu)化提升到多個班次。”梁建英說道。

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　　21日起新海港、徐聞港各推出兩個“快線專班” 過海航程僅需80分鐘

南海網(wǎng)8月20日消息（記者 王小暢）20日，記者從海峽股份獲悉，8月21日起新海港、徐聞港各推出兩個“快線專班”，屆時該航班的海上航行時間只需80分鐘。新海港始發(fā)為12:30、15:30，徐聞港始發(fā)為12:00、16:00。

據(jù)了解，“快線專班”的船舶將安排在新海港、徐聞港優(yōu)先進出港，實現(xiàn)海上的航行時間(即船舶從始發(fā)港收起跳板至目的港放下跳板的時長)由原先的100分鐘縮短至80分鐘。

資料圖：?？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站。

執(zhí)行“快線專班”皆為五星船舶，配有舒適座椅及商務艙，確保讓旅客享受優(yōu)質(zhì)的快速過海體驗。

旅客如需購買“快線專班”船票，可通過“瓊州海峽輪渡管家”、“新海港”微信公眾號，在每日的航班界面找到“快線專班”進行購買。

據(jù)悉，“快線專班”為燃油車航班，新能源車輛仍需選擇“新能源車輛專班”過海。

新能源車輛專班新海港始發(fā)為10:30、12:35、14:30、17:30、19:30；徐聞港始發(fā)為10:00、14:00、18:00。除此以外，港口會根據(jù)過海需求隨時調(diào)增新能源車輛運輸專班。