南海網(wǎng)8月21日消息(記者 王小暢)21日12時30分左右,海口新海港10號泊位號上,作為新海港首個“快線專班”的“雙泰36”輪緩緩駛出泊位,標志著“快線專班”試點正式“上線”。
“雙泰36”正在裝船 記者 王小暢 攝
當天中午,記者在新海港客運樞紐的中庭大廳看到,這個航班的旅客很多,檢票時排成了長隊,工作人員引導旅客有序的檢票登船。“今天這個航班基本上是滿員的狀態(tài),票價跟普通航班一樣。”海口新海輪渡碼頭有限公司服務管理中心經(jīng)理梁建英說道。
“我昨天看到報道說今天開通‘快線專班’,正巧這個時間點也比較合適,我們就買了這班船票,想體驗一下是不是比以前快。”旅客潘先生稱,他和家人經(jīng)常駕車過海,對于過海時間長短很在意,如果真的能夠節(jié)省20分鐘,他覺得會相當不錯,并希望港口方面繼續(xù)優(yōu)化提升過海的效率。
旅客排隊檢票搭乘“快線專班” 記者 王小暢 攝
據(jù)了解, “快線專班”的船舶將安排在新海港、徐聞港優(yōu)先進出港,實現(xiàn)海上的航行時間,即船舶從始發(fā)港收起跳板至目的港放下跳板的時長由原先的100分鐘縮短至80分鐘。此外,“快線專班”皆為五星船舶,配有舒適座椅及商務艙,確保讓旅客享受優(yōu)質(zhì)的快速過海體驗。目前新海港始發(fā)時間為12:30、15:30,徐聞港始發(fā)時間為12:00、16:00。
那么這20分鐘是如何省下的呢?梁建英介紹稱,“快線專班”享有三個優(yōu)先,即優(yōu)先配載、優(yōu)先出港、優(yōu)先靠泊,主要從船舶海上航行上要時間。
“‘快線專班’可以理解為VIP船舶,它享有優(yōu)先進出港的待遇。”梁建英稱,船舶是單向進入港口的,比如有船舶要進入港池,那么港池內(nèi)要發(fā)班的船舶就必須原地等待,等進港船舶靠泊后其才能出港。如果進港的船舶遇到船舶正在出港,那它只能在港池外等待。這種等待也相應地延長了過海的時間。
梁建英接著稱,“快線專班”享有三大優(yōu)先,它可以優(yōu)先出港和靠泊,比如在其發(fā)班時段,港池外有進港船舶時,該船舶只能在外面等待,讓“快線專班”優(yōu)出港后其再進港。他們從調(diào)度上提高了該專班的過海速度。
“現(xiàn)在的‘快線專班’還在試點,后續(xù)他們公司會繼續(xù)研究優(yōu)化提升到多個班次。”梁建英說道。
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21日起新海港、徐聞港各推出兩個“快線專班” 過海航程僅需80分鐘
南海網(wǎng)8月20日消息(記者 王小暢)20日,記者從海峽股份獲悉,8月21日起新海港、徐聞港各推出兩個“快線專班”,屆時該航班的海上航行時間只需80分鐘。新海港始發(fā)為12:30、15:30,徐聞港始發(fā)為12:00、16:00。
據(jù)了解,“快線專班”的船舶將安排在新海港、徐聞港優(yōu)先進出港,實現(xiàn)海上的航行時間(即船舶從始發(fā)港收起跳板至目的港放下跳板的時長)由原先的100分鐘縮短至80分鐘。
資料圖:??谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站。
執(zhí)行“快線專班”皆為五星船舶,配有舒適座椅及商務艙,確保讓旅客享受優(yōu)質(zhì)的快速過海體驗。
旅客如需購買“快線專班”船票,可通過“瓊州海峽輪渡管家”、“新海港”微信公眾號,在每日的航班界面找到“快線專班”進行購買。
據(jù)悉,“快線專班”為燃油車航班,新能源車輛仍需選擇“新能源車輛專班”過海。
新能源車輛專班新海港始發(fā)為10:30、12:35、14:30、17:30、19:30;徐聞港始發(fā)為10:00、14:00、18:00。除此以外,港口會根據(jù)過海需求隨時調(diào)增新能源車輛運輸專班。
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