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【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國特派記者 劉赫】當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會(huì)提交的電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國的電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。盡管歐委會(huì)聲稱相關(guān)提案已獲成員國必要支持，但歐盟內(nèi)部依然存在不同聲音。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆6日受訪時(shí)說，應(yīng)允許中國汽車廠商通過在歐盟投資來避免關(guān)稅，他擔(dān)心中國的報(bào)復(fù)性關(guān)稅可能會(huì)損害歐洲車企利益。

資料圖：德國沃爾夫斯堡，大眾汽車公司總部。（視覺中國）

在4日投票中，歐盟27個(gè)成員國中有5國投反對(duì)票，分別是德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞，包括法國和意大利在內(nèi)的10個(gè)國家投贊成票，另有12國棄權(quán)。

德國聯(lián)邦總理朔爾茨在投票前就表示希望通過與中國談判以解決爭端。他強(qiáng)調(diào)，歐盟的反應(yīng)不應(yīng)該對(duì)自身造成傷害。據(jù)德國電視一臺(tái)《每日新聞》報(bào)道，德國財(cái)政部長林德納第一時(shí)間警告歐盟不要讓貿(mào)易爭端升級(jí)為貿(mào)易戰(zhàn)，稱歐委會(huì)“以這種方式冒險(xiǎn)”提出臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的建議是錯(cuò)誤的。他坦言，與中國的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐洲汽車業(yè)弊大于利，呼吁通過與中國談判解決分歧。匈牙利總理歐爾班、外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部長西雅爾多“堅(jiān)決反對(duì)”歐盟加征關(guān)稅的舉措，稱這將損害歐盟自身競爭力。斯洛文尼亞經(jīng)濟(jì)、旅游和體育部長馬特亞日·汗反對(duì)加征關(guān)稅，呼吁與中國展開更多切實(shí)合作。

汽車界業(yè)內(nèi)人士同樣表達(dá)了反對(duì)立場。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席希爾德加德·穆勒在投票結(jié)束后不久即發(fā)表的一份聲明中表示，投票結(jié)果將嚴(yán)重?fù)p害全球合作，關(guān)稅所帶來的負(fù)面影響遠(yuǎn)甚于其表面的一點(diǎn)好處。穆勒敦促歐盟繼續(xù)通過談判找到解決方案。

德國三大汽車制造商大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳公司和寶馬集團(tuán)也相繼發(fā)表聲明，公開表示反對(duì)。寶馬集團(tuán)在6日的聲明中指出，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商的競爭力，反而可能損害在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)的企業(yè)。加征關(guān)稅還會(huì)限制對(duì)歐洲消費(fèi)者的電動(dòng)汽車供應(yīng)，從而延緩歐洲交通行業(yè)的低碳發(fā)展進(jìn)程。

據(jù)“德國之聲”報(bào)道，德國最大交通協(xié)會(huì)全德汽車俱樂部近日公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，59%的受訪德國民眾會(huì)考慮購買中國汽車。在談及選擇中國品牌的原因時(shí)，83%的受訪者認(rèn)為性價(jià)比高是主要原因，另有55%和37%的受訪者分別認(rèn)為中國電動(dòng)汽車的創(chuàng)新技術(shù)和造型設(shè)計(jì)很有吸引力。

中國商務(wù)部4日表示，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過談判解決問題的政治意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。中方希望歐方清醒認(rèn)識(shí)到，加征關(guān)稅解決不了任何問題，只會(huì)動(dòng)搖和阻滯中國企業(yè)對(duì)歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實(shí)政治意愿的實(shí)際行動(dòng)，回到通過磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來。中方也必將采取一切措施堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的利益。

原標(biāo)題：德國三大車企相繼發(fā)聲，反對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅