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　　南海網(wǎng)12月3日消息（記者 李文韜）為進一步打造騎樓街區(qū)特色街巷，培育海口旅游新熱點和優(yōu)化升級騎樓老街業(yè)態(tài)形式，自2024年12月1日0時起，對?？谑胁勐吩囆邢拗仆ㄐ泄芸?。對此，記者深入走訪，以全面了解限行管控試行情況，為市民答疑解惑。

　　據(jù)介紹，此次試行限制通行管控分兩個階段封路。其中，第一階段開始時間為12月1日，結(jié)束時間待定，封路范圍為博愛北路（與長堤路交叉口到與解放東路交叉口）；第二階段開始時間為12月底，結(jié)束時間待定，封路范圍為博愛南路（與解放東路交叉口到與文明中路交叉口）。封路期間，每天的上午10點至晚上12點嚴格禁止車輛通行。

　　博愛路修繕后的建筑煥然一新。記者 李文韜攝

　　周邊部分商戶、住戶對道路管控有疑問

　　博愛路全長約1公里，一直以來是海南極具特色和生命力的商業(yè)街，主要經(jīng)營日用百貨的批發(fā)，以海鮮干貨聞名的東門市場也在其中。本地人最清楚，每年春節(jié)前，博愛路都會聚滿了人，各色年貨琳瑯滿目，生意火爆。路段周邊的商戶、住戶多，如今限行了，自然引起社會廣泛的關(guān)注。

　　12月2日，記者走訪該路段，路上依舊是車水馬龍，博愛路雖然有很多建筑已經(jīng)翻新，但老建筑的時代印記依然顯得十分獨特。在管控路口升降柱處，記者發(fā)現(xiàn)試行階段這些升降柱并未完全升起。部分路口的升降柱沒有全部升起，而是留出空間讓電動自行車通行；另一部分路口的升降柱則完全升起，升降柱間的空間小，多數(shù)電動自行車無法通行，只有體積較小的電動自行車可以勉強通過，也因此這里人滿為患，許多過往市民都在擺弄自己的電動自行車，想方設(shè)法通過升降柱。

　　未完全升起的升降柱處電動自行車仍可通行。記者 李文韜攝

　　“實施管控連電動自行車都不讓進的話，我們出行就不方便了，停車場很遠，走路要一段時間，而且電動自行車總放在外頭我們也不放心。”該路段一名住戶說。“對我們生意是有影響的，把道路封起來了，很多人開車、騎車都過不來，我們送貨也麻煩，要集中在管控時間外送貨。”其中一名商戶也表達了自己的看法。

　　許多商戶、住戶對該路段限行管控抱有疑問，主要顧慮送貨、停車、出行不便等問題。同時，也有部分商戶、居民表示認同道路現(xiàn)行管控的管理辦法，認為現(xiàn)在雖然造成不便，但從長遠來看會提升路段的整體環(huán)境，改善交通狀況，吸引更多游客來游玩，會帶來更多客流量。

　　部分升降柱未完全升起。記者 李文韜攝

　　限行管控是長久發(fā)展所需 街道辦逐步開展宣傳、引導(dǎo)工作

　　據(jù)了解，博愛路屬于海口騎樓建筑歷史文化街區(qū)（國家4A級旅游景區(qū)）的重要街巷，根據(jù)《?？谑袣v史文化名城保護規(guī)劃（2020-2035年）》提出完善步行系統(tǒng)建設(shè)的要求和《海口騎樓建筑歷史文化街區(qū)保護與綜合整治規(guī)劃》關(guān)于“提倡步行與非機動車等的交通方式，構(gòu)建慢行系統(tǒng)”的建議，綜合《博愛路保護修繕項目片區(qū)交通規(guī)劃論證方案》《海口騎樓歷史文化街區(qū)博愛路保護修繕配套項目配套交通實施方案》，自2024年12月1日0時起，對博愛路試行限制通行管控。

　　每日10:00至24:00限制非機動車和機動車通過博愛路，執(zhí)行緊急任務(wù)的救護車、消防車等特種車輛不受限制。

　　“考慮到商戶可能要用貨車送貨，我們也是將早上管控的時間推遲到10點，保證他們有較為充裕的時間送貨。”?？诿捞m區(qū)博愛街道工作人員謝銘宇介紹，前期已開展大量宣傳工作，并安排人員引導(dǎo)市民通行和停放車輛，盡力降低道路管控對市民與商戶的影響。限行期間，街道辦將持續(xù)關(guān)注周邊交通及居民生活狀況，及時解決各類問題，確保道路管控工作平穩(wěn)推進。

　　限行的同時，?？隍T樓歷史文化街區(qū)博愛路保護修繕工程也在穩(wěn)步推進，現(xiàn)場可以看到修繕后的建筑煥然一新、色彩分明，讓人眼前一亮。該工程分示范段、配套工程、保護修繕三個項目實施，道路全長約1000米，涉及建筑253棟。

　　?？诮üぜ瘓F路橋建設(shè)投資有限公司項目經(jīng)理周甘露介紹，主要建設(shè)內(nèi)容包括立面清洗、拆除，建筑外立面修繕、修復(fù)，保護建筑維護，店鋪招牌改造，建筑局部加固，騎廊空間梳理，泛光照明工程，景觀改造工程、配套設(shè)施建設(shè)梳理及改善等。項目建成后，有利于提升城市功能品質(zhì)，改善群眾生產(chǎn)生活環(huán)境，并促進該區(qū)域旅游服務(wù)提質(zhì)升級，目前項目施工已經(jīng)接近尾聲。

　　“該路段限行管控是按照市里和區(qū)里整體部署開展的，我們?yōu)榇俗隽舜罅康谋Ｕ瞎ぷ?，包括邀請居民座談，征求居民的意見，并制定居民出行緊急預(yù)案，盡可能減少道路管控對居民生活、工作的影響。”?？邶埲A區(qū)中山街道工委書記楊再東說，道路限行和風貌提升長遠來看是有利于提升?？隍T樓建筑歷史文化街區(qū)整體品質(zhì)與交通狀況的，短期內(nèi)可能會帶來一些不方便，希望市民能多多理解和支持。

　　過往市民在擺弄自己的電動自行車，想方設(shè)法通過升降柱。記者 李文韜攝

　　道路限行管控將持續(xù)優(yōu)化調(diào)整 項目負責人為商戶、住戶答疑解惑

　　道路限制通行管控范圍內(nèi)的商戶、住戶如何停車？停車點位何時完善？

　　?？谑性O(shè)計集團有限公司博愛路交通配套項目負責人龐珺文介紹，他們聯(lián)合當?shù)亟值擂k走訪調(diào)研了解到，博愛路全線商戶、住戶的電動自行車保有量約有500輛，規(guī)劃的周邊停車點位預(yù)計可提供900個電動自行車停車位，可以滿足周邊電動自行車停放需求；全線商戶、住戶機動車保有量很少，周邊停車場完全可以滿足需求。

　　“封路后，機動車建議前往騎樓第一停車場以及第二停車場停放；電動自行車等非機動車建議停放在第三停車場、毓秀坊、第二停車場、振龍坊、解放東路、新民西路、文明中路拐角、文明中路等多個停車場，附近商戶及住戶可以根據(jù)自身需求停車。”龐珺文說，目前許多停車位仍在建設(shè)中，預(yù)計12月底完工。

　　升降柱附近因禁止電動自行車通行，電動自行車堵在一塊。記者 李文韜攝

　　如何保障道路限制通行管控范圍內(nèi)的商戶、住戶出行便捷？

　　“停車點位的位置是根據(jù)街道辦征求的周邊商戶、住戶意見來設(shè)置的，路限制通行管控范圍內(nèi)的商戶、住戶可選擇離自家最近的停車點停放車輛，我們也按照停車點位分布情況進行過測算，基本上步行時間在3到5分鐘之間。”龐珺文表示，停車點位設(shè)置根據(jù)征求周邊商戶、住戶意見并加以優(yōu)化，讓該路段的商戶、住戶能在停車后走最短的距離回家。

　　道路限制通行管控范圍內(nèi)的商戶該如何完成商品的補貨和送貨？

　　龐珺文介紹，送貨方面總的來說有兩種情況，一種是在博愛路沿街的商鋪，運貨時間可能相對固定，我們也將管控時間設(shè)置在上午10點，那么凌晨0點至10 點可以進行運貨，如果這些商鋪在管控的期間確實需要緊急補貨、送貨，后續(xù)可能也會根據(jù)具體情況制定臨時補貨方案，給商鋪運貨提供便利。

　　另一種情況是東門市場、第一市場這類海鮮農(nóng)貿(mào)市場，它們海鮮進貨需求多、貨量大，如果步行或者是板車拉貨的話，是比較不方便的。“經(jīng)過調(diào)查和溝通，后續(xù)可能會選擇中午這個運貨高峰期，通過發(fā)放通行證的方式讓他們限時通行，保證海鮮農(nóng)貿(mào)市場的運貨需求。”

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