南海快評(píng)

　　3月26日，在上海浙江北路、天潼路路口，一名10歲左右的男孩騎共享單車(chē)ofo上路時(shí)與大客車(chē)相撞，送醫(yī)后搶救無(wú)效不治身亡。共享單車(chē)安全隱患問(wèn)題再次引起大家的關(guān)注。然而，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，騎著共享單車(chē)在道路上狂奔的小學(xué)生不少。市民王先生更反映，近日看到4名七八歲左右的孩子騎著共享單車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上追逐打鬧。（3月28日《海南特區(qū)報(bào)》）

　　共享單車(chē)相繼登陸各大城市，給市民出行帶來(lái)了很大的便利，而作為共享經(jīng)濟(jì)催生的新生事物，共享單車(chē)存在的某些缺陷也備受公共輿論聚焦，上?！皢诬?chē)男孩”之死強(qiáng)烈地刺痛了社會(huì)神經(jīng)，更引發(fā)社會(huì)如何確保共享單車(chē)使用安全的高度關(guān)切。而從新聞媒體調(diào)查了解的情況來(lái)看，顯然不僅需要企業(yè)從管理、技術(shù)層面加以完善，盡最大努力修補(bǔ)可能存在的漏洞，監(jiān)管執(zhí)法部門(mén)出臺(tái)規(guī)范進(jìn)行必要、合理的引導(dǎo)和約束，作為家長(zhǎng)更應(yīng)負(fù)起應(yīng)有的監(jiān)護(hù)責(zé)任。

　　共享單車(chē)公司方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們的系統(tǒng)已經(jīng)在用戶(hù)注冊(cè)時(shí)做出了限制性設(shè)置，未滿(mǎn)12周歲群體不能注冊(cè)，也就意味著未滿(mǎn)12周歲群體不能使用共享單車(chē)上路。然而，騎共享單車(chē)的小學(xué)生竟然是由父母遠(yuǎn)程幫助解鎖，筆者不能不說(shuō)這樣的家長(zhǎng)未免太大意了。畢竟年齡偏小的孩子，身體和心理等多方面因素的限制，決定了他們?nèi)笔ё晕铱刂啤⒆灾骷s束和處置突發(fā)情況的意識(shí)和能力。家長(zhǎng)非但不勸止孩子騎單車(chē)，相反給其提供方便，安全風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)護(hù)責(zé)任意識(shí)去哪兒了？

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第72條規(guī)定，在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守多項(xiàng)規(guī)定，其中第一項(xiàng)就明確表示，駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。這顯然是從這一年齡段群體的特點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、權(quán)衡之后做出的規(guī)定，無(wú)論是孩子家長(zhǎng)還是有關(guān)各方，無(wú)疑有責(zé)任從維護(hù)法律嚴(yán)肅性、權(quán)威性和孩子人身安全的角度，做好相應(yīng)的教育、提醒、防范工作，以免發(fā)生不必要的意外，造成難以挽回的損失。

　　至于用戶(hù)使用小黃車(chē)結(jié)束后未撥亂密碼，可能使不符合騎行要求的孩子“有機(jī)可乘”，以及網(wǎng)上瘋傳小學(xué)生5秒鐘解鎖打開(kāi)共享單車(chē)等情況，則提醒提供共享單車(chē)服務(wù)的公司抓緊進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，堵住任何可能導(dǎo)致安全隱患的漏洞，畢竟，安全重于泰山，任何一方都大意不得。唯有如此，也才能切實(shí)做到趨利避害，最大限度地規(guī)避副作用。 (瓊言)